Von 143 PS auf 160 PS · Von 220 Nm auf 240 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | CLC (2004) |
| Motor | 180 KOMPRESSOR (1.8K) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 143 PS / 220 Nm |
| Leistung optimiert | 160 PS / 240 Nm |
| Leistungsplus | +17 PS (+12%) / +20 Nm (+9%) |
| Getriebe | oder |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 17 PS Mehrleistung (12%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der Mercedes CLC 180 Kompressor verfügt über einen 1,8-Liter-Vierzylindermotor mit mechanischer Aufladung, Direkteinspritzung und variablem Ventiltrieb – eine kompakte Kraftmaschine, die ab Werk 143 PS und 220 Nm leistet. Das Tuning-Potenzial dieses Motors liegt in der konservativen Serienabstimmung begründet: Der Kompressor wird in der Standardkalibrierung deutlich unter seinen Möglichkeiten betrieben, während die Einspritzmenge und der Zündzeitpunkt erhebliche Optimierungsspielräume bieten. Durch präzise Kennfeldanpassungen im Steuergerät lassen sich der Ladedruck erhöhen, die Raildruck-Charakteristiken optimieren und die Zündwinkel-Kennfelder in den höheren Lastbereichen vorlagern – ohne die Motorintegrität zu gefährden. Unsere Optimierung hebelt diese Reserven gezielt aus und steigert die Leistung auf 160 PS (+17 PS) sowie das Drehmoment auf 240 Nm (+20 Nm), während die Abgasnorm und Langzeitstabilität gewährleistet bleiben. Das Resultat ist ein deutlich agilerer CLC mit verbesserter Elastizität im mittleren Drehzahlbereich.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes CLC mit dem 180 KOMPRESSOR (1.8K) Motor 160 PS statt der serienmäßigen 143 PS — eine Steigerung von 17 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes CLC und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes CLC 180 KOMPRESSOR (1.8K) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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