Von 122 PS auf 157 PS · Von 250 Nm auf 330 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | C (W203 - 2000) |
| Motor | 200 CDI (2.1) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 122 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 157 PS / 330 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+29%) / +80 Nm (+32%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| Leergewicht | 1.430 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 35 PS (29%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,1-Liter-Common-Rail-Turbodiesel der Mercedes C-Klasse W203 arbeitet werksseitig mit bewusst gedrosseltem Ladedruck und konservativ abgestimmtem Raildruck, um Emissionsstandards zu erfüllen und Verschleiß zu minimieren. Dieses Downsizing-Konzept verschenkt erhebliches Leistungspotenzial: Der Turbolader verfügt über Reserven, die OM-Einspritzanlage kann höhere Drücke bewältigen und die Verbrennungsabläufe erlauben aggressivere Timing-Parameter. Unsere Chiptuning-Optimierung hebt den Ladedruckaufbau gezielt an, erhöht den Raildruck auf das sichere Maximum und justiert die Einspritzzeitpunkte nach unten nach—wodurch die Verbrennung früher einsetzt und effizienter arbeitet. Das Ergebnis: Steigerung von 122 auf 157 PS (+35 PS) bei gleichzeitiger Anhebung des Drehmoments von 250 auf 330 Nm (+80 Nm). Diese Steigerung um 29 Prozent bei der Leistung und 32 Prozent beim Drehmoment verwandelt den gemächlichen Diesel in einen temperamentvollen Antrieb, ohne die Zuverlässigkeit zu kompromittieren.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes C mit dem 200 CDI (2.1) Motor 157 PS statt der serienmäßigen 122 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes C und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes C 200 CDI (2.1) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes C von den Profis optimieren.
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