Von 122 PS auf 172 PS · Von 270 Nm auf 370 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | CLC (2004) |
| Motor | 200 CDI (2.1) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 122 PS / 270 Nm |
| Leistung optimiert | 172 PS / 370 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+41%) / +100 Nm (+37%) |
| 0-100 km/h | 12,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 198 km/h |
| Antrieb | Heckantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 50 PS (41%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,1-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel des Mercedes CLC 200 CDI basiert auf einer Common-Rail-Direkteinspritzung mit Turboaufladung, die werksseitig bewusst unterausgelegt wurde, um Verschleißerscheinungen zu minimieren und Kulanzansprüche zu reduzieren. Genau hier setzt unsere Optimierung an: Das Kennfeld des Ladedrucks wird gezielt erhöht, wodurch die Verbrennungskammer effizienter mit verdichteter Luft versorgt wird. Parallel erfolgt die Anpassung des Raildrucks im Hochdrucksystem, was eine präzisere und aggressivere Einspritzstrategie ermöglicht. Zusätzlich werden die Zündungsabläufe und das Einspritztiming im Motorsteuergerät neu kalibriert. Das Ergebnis: Von serienmäßigen 122 PS und 270 Nm entwickelt der Motor nach der Chiptuning-Optimierung volle 172 PS (+50 PS) und beeindruckende 370 Nm (+100 Nm). Diese +41 Prozent Leistungszuwachs und +37 Prozent Drehmomentplus werden ohne konstruktive Veränderungen am Motor erreicht – rein durch intelligente Steuergeräteoptimierung auf Basis bewährter Algorithmen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes CLC mit dem 200 CDI (2.1) Motor 172 PS statt der serienmäßigen 122 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes CLC und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes CLC 200 CDI (2.1) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes CLC von den Profis optimieren.
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