Von 510 PS auf 535 PS · Von 630 Nm auf 660 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | R (2005) |
| Motor | 63 AMG (6.2I) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 510 PS / 630 Nm |
| Leistung optimiert | 535 PS / 660 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+5%) / +30 Nm (+5%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| CO₂-Emissionen | 372 g/km |
| Hubraum | 5980 ccm |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Optimierung um 25 PS (5%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 6,2-Liter-V8-Saugmotor des Mercedes-AMG R 63 besticht durch direkteinspritzende Technologie und eine natürliche Höchstdrehzahl von 6.800 U/min, welche dem Aggregat in Serie bereits 510 PS und imposante 630 Nm Drehmoment entlockt. Das Tuning-Potenzial dieses Achtzylinders liegt in der konservativen Kalibrierung der Steuerzeiten sowie der Zündwinkelvorgaben begründet, die Daimler-Ingenieure werkseitig für maximale Zuverlässigkeit und Langlebigkeit dimensioniert haben. Durch präzise Optimierung der Einspritzmenge im oberen Lastbereich, Anpassung des Zündzeitwinkels an die Oktanzahl höherwertigen Kraftstoffs und Feinabstimmung der Ladungswechselvorgänge über die variablen Ventiltriebe wird das volle Leistungspotenzial freigesetzt. Die resultierende Steigerung auf 535 PS und 660 Nm (+25 PS, +30 Nm) wird ohne Modifikation mechanischer Komponenten erreicht und garantiert zugleich Serienzuverlässigkeit. Das charakteristische V8-Drehmoment-Plateau erstreckt sich dadurch über einen noch breiteren Drehzahlbereich.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes R mit dem 63 AMG (6.2I) Motor 535 PS statt der serienmäßigen 510 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes R und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes R 63 AMG (6.2I) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Mercedes R von den Profis optimieren.
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