Von 367 PS auf 480 PS · Von 500 Nm auf 600 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | E (W213-FL - 2020) |
| Motor | 450 (3.0T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 367 PS / 500 Nm |
| Leistung optimiert | 480 PS / 600 Nm |
| Leistungsplus | +113 PS (+31%) / +100 Nm (+20%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 113 PS (31%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der Mercedes-E 450 arbeitet mit einem 3.0-Liter-Sechszylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung und bi-turboelektrischer Aufladung, der im Werk 367 PS und 500 Nm bereitstellt. Das Tuning-Potenzial bei diesem Aggregat basiert auf der konservativen Abstimmung der Brennraumparameter und dem ungenutzten Headroom im Turboaufladungssystem – Mercedes kalkuliert bei der Serienfreigabe bewusst Sicherheitsmarge ein. Durch die Optimierung der Lastedruck-Kennfelder, Anpassung des Raildruck-Mappings und präzise Verschiebung des Zündzeitpunkts in den optimalen Bereich lassen sich die thermischen und mechanischen Reserven des Kurbeltriebs vollständig mobilisieren. Die resultierende Leistungssteigerung auf 480 PS (+113 PS / +31%) und 600 Nm (+100 Nm / +20%) erfolgt im elastischen Fenster des Motors – die Komponentenbeanspruchung bleibt dabei kalkuliert unter kritischen Grenzwerten. Besonders im mittleren Drehzahlband profitiert der E 450 von dieser gezielten Optimierung, ohne dass Zuverlässigkeit oder Garantie-Kompatibilität dauerhaft beeinträchtigt werden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes E mit dem 450 (3.0T) Motor 480 PS statt der serienmäßigen 367 PS — eine Steigerung von 113 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes E und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes E 450 (3.0T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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