Von 136 PS auf 199 PS · Von 330 Nm auf 450 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | V (2013) |
| Motor | 200 CDI S&S (2.1) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 136 PS / 330 Nm |
| Leistung optimiert | 199 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +63 PS (+46%) / +120 Nm (+36%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 63 PS (46%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,1-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Turboaufladung des Mercedes V 200 CDI arbeitet werkseitig mit 136 PS und 330 Nm — ein bewusst konservativ kalibriertes Konzept für Langlebigkeit und Serienrobustheit. Dieses Motorenkonzept verfügt über erhebliche Optimierungspotenziale im Bereich der Einspritzdüsen-Steuerzeiten und des Ladedruckaufbaus, die vom Werk nicht vollständig ausgeschöpft werden. Eine präzise Anpassung der Common-Rail-Druckkurve ermöglicht es, den Raildruck gezielt zu erhöhen und die Einspritzmengen pro Hub zu optimieren. Gleichzeitig wird der Ladedruck durch Turbo-Kennfeldoptimierung im mittleren und oberen Drehzahlbereich erhöht, ohne die Motorbelastungsgrenzen zu überschreiten. Diese gezielte Neuabstimmung führt zuverlässig zu 199 PS und 450 Nm — eine Steigerung um 46 Prozent Leistung und 36 Prozent Drehmoment. Das enorme Drehmomentplus ab 1.800 Umdrehungen definiert die Alltagsnutzung des Van neu und transformiert den Transporter in ein deutlich sprintfreudigeres Nutzfahrzeug.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes V mit dem 200 CDI S&S (2.1) Motor 199 PS statt der serienmäßigen 136 PS — eine Steigerung von 63 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes V und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes V 200 CDI S&S (2.1) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes V von den Profis optimieren.
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