Von 299 PS auf 328 PS · Von 400 Nm auf 450 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | E (W213 - 2016) |
| Motor | 350 (2.0T) MHEV |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 299 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 328 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +29 PS (+10%) / +50 Nm (+13%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 29 PS Mehrleistung (10%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Turbobenziner mit integrierter Mild-Hybrid-Elektrifizierung in der Mercedes E 350 (W213) basiert auf einer direkteinspritzenden Vierzylinderarchitektur, die serienmäßig 299 PS und 400 Nm bereithält. Trotz der bereits fortgeschrittenen Motorentechnik mit variablem Ventiltrieb und 48-Volt-Hybridunterstützung ist das Steuergerät konservativ kalibriert – ein klassisches Reservepotenzial für zielgerichtetes Mapping. Die Optimierung konzentriert sich auf die Ladedruck- und Raildruck-Kennfelder, wo durch erhöhte Einspritzmengen und optimierte Zündzeitpunkte im mittleren Lastbereich deutliche Steigerungen möglich werden, ohne die Turboladerabstimmung zu destabilisieren. Besonders bei diesem Motor profitiert das MHEV-System vom erhöhten Drehmoment-Plateau: Die elektrische Unterstützung kann auf das vergrößerte Drehmomentfenster abgestimmt werden, wodurch sich die verfügbaren 29 PS und 50 Nm (+13 % auf 450 Nm) harmonisch in den bestehenden Antriebsstrang integrieren. Das Resultat ist eine lineare Leistungssteigerung ohne Brennraumverschleiß oder Abgasanlage-Überlastung.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes E mit dem 350 (2.0T) MHEV Motor 328 PS statt der serienmäßigen 299 PS — eine Steigerung von 29 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes E und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes E 350 (2.0T) MHEV möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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