Von 136 PS auf 200 PS · Von 300 Nm auf 420 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | GLA (2017) |
| Motor | 200 CDI 4 MATIC (2.1) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 136 PS / 300 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +64 PS (+47%) / +120 Nm (+40%) |
| 0-100 km/h | 9,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| CO₂-Emissionen | 114 g/km |
| Getriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 64 PS (47%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der Mercedes GLA 200 CDI 4MATIC nutzt einen 2,1-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Einzelturbolader, der ab Werk 136 PS und 300 Nm bereitstellt. Dieses Aggregat verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial, da der Turbolader und die Einspritzkette bewusst konservativ parametriert sind. Beim Chiptuning werden die Hochdruckeinspritzung auf maximal 2.000 bar erhöht, der Ladedruck des Turboladers gezielt angepasst und die Kraftstoffmenge in den kritischen Lastpunkten des Kennfeldes erhöht. Zusätzlich werden Zündzeitpunkt und Abgasrückführung optimiert, um Verbrennungstemperaturen effizienter zu nutzen. Diese mehrstufige Optimierung transformiert den Motor auf 200 PS und 420 Nm – ein Plus von 64 PS und 120 Nm, das die thermische und mechanische Belastbarkeit des Motors respektiert. Das Ergebnis ist eine merklich spontanere Beschleunigung und deutlich verbessertes Durchzugverhalten, besonders im mittleren Drehzahlbereich, wo der Dieselmotor seine Stärken ausspielt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes GLA mit dem 200 CDI 4 MATIC (2.1) Motor 200 PS statt der serienmäßigen 136 PS — eine Steigerung von 64 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes GLA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes GLA 200 CDI 4 MATIC (2.1) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes GLA von den Profis optimieren.
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