Von 390 PS auf 430 PS · Von 520 Nm auf 590 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | GLE (C292 - 2015) |
| Motor | 43 AMG (2.0T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 390 PS / 520 Nm |
| Leistung optimiert | 430 PS / 590 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+10%) / +70 Nm (+13%) |
| 0-100 km/h | 5,7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Leergewicht | 2.950 kg |
| Getriebe | 9-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 40 PS Mehrleistung (10%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 43 AMG mit 2,0-Liter-Turbobenziner und direkter Hochdruckeinspritzung verfügt über erhebliche werksseitige Restriktionen im Motorenmanagement, die speziell für Emissions- und Verschleißschutzstandards kalibriert wurden. Der vierzylinderige Turbomotor mit sequenzieller Aufladung arbeitet bereits ab Werk bei moderaten Ladedruck- und Raildruck-Werten, obwohl die Konstruktion deutlich höhere Druckniveaus verträgt. Unsere Optimierung zielt präzise auf die Ladedruck-Charakteristik, den Einspritzdruck sowie den dynamischen Zündzeitpunkt-Verlauf ab — Parameter, bei denen Mercedes bewusst konservativ bleibt. Durch gezielte Anhebung dieser drei Kennfelder steigern wir die Leistung von serienmäßig 390 PS und 520 Nm auf nachweisbare 430 PS und 590 Nm. Diese 40 PS und 70 Nm zusätzliches Drehmoment entstehen ohne mechanische Belastungssteigerung der ohnehin robusten Motorblockstruktur und ermöglichen besonders im unteren bis mittleren Drehzahlbereich deutlich spontanere Gasannahme — exakt dort, wo ein 2,5-Tonnen-SUV den Mehrwuchs sensorisch umsetzt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes GLE mit dem 43 AMG (2.0T) Motor 430 PS statt der serienmäßigen 390 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes GLE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes GLE 43 AMG (2.0T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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