Von 116 PS auf 140 PS · Von 280 Nm auf 330 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | GLA (H247 - 2020) |
| Motor | 180D (2.0) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 116 PS / 280 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 330 Nm |
| Leistungsplus | +24 PS (+21%) / +50 Nm (+18%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 24 PS (21%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Common-Rail-Dieselmotor des Mercedes GLA 180D arbeitet mit Direkteinspritzung und variabler Nockenwellenverstellung, wird aber ab Werk mit äußerst konservativen Kennfeldwerten kalibriert. Der Vierzylinder-Diesel verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial, das in der Drosselung des Einspritzdrucks und der bewusst gedämpften Ladedruckkurve der Turboaufladung liegt. Bei der Chiptuning-Optimierung werden die Raildruck-Kennfelder selektiv angehoben, die Ladedruck-Charakteristik progressiver gestaltet und die Einspritzzeitpunkte in den höheren Lastbereichen vorverlegt. Dies ermöglicht eine Steigerung von 116 PS auf 140 PS sowie ein Drehmoment-Plus von 280 Nm auf 330 Nm – ein Zuwachs um 21 Prozent bei der Leistung und 18 Prozent beim Moment. Die thermische Belastung bleibt dabei im serienmäßigen Sicherheitsrahmen, da der Motor für deutlich höhere Parameter konstruiert wurde und die Anpassungen nur das Potenzial der Betriebsstoffe und Komponenten besser ausschöpfen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes GLA mit dem 180D (2.0) Motor 140 PS statt der serienmäßigen 116 PS — eine Steigerung von 24 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes GLA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes GLA 180D (2.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes GLA von den Profis optimieren.
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