Von 204 PS auf 240 PS · Von 310 Nm auf 380 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | SLK (R172 - 2011) |
| Motor | 250 CGI (1.8T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 204 PS / 310 Nm |
| Leistung optimiert | 240 PS / 380 Nm |
| Leistungsplus | +36 PS (+18%) / +70 Nm (+23%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 36 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der Mercedes SLK R172 mit dem 1,8-Liter-Turbobenziner verfügt über Direkteinspritzung und Abgasturbolader – eine Kombination, die trotz 204 PS Serienleistung erhebliche Optimierungspotenziale birgt. Das CGI-Aggregat arbeitet mit einem vergleichsweise konservativ abgestimmten Kennfeld, insbesondere bei der Ladedruckregelung und der Zündzeitpunktoptimierung. Durch die Anpassung der Turbolader-Regelcharakteristik lässt sich der effektive Ladedruck gezielt in den oberen Drehzahlbereichen erhöhen, ohne die Motorlebensdauer zu gefährden. Zusätzlich ermöglicht die Optimierung des Railducks der Direkteinspritzanlage eine verbesserte Gemischaufbereitung, was zu präziserer Verbrennung führt. Die Zündzeitpunkt-Verlagerung in den optimalen Bereich sorgt für zusätzliche Ausreizung der Brennverlauf-Effizienz. Das Resultat: eine Steigerung von 204 auf 240 PS und von 310 auf 380 Nm – eine Leistungssteigerung um 36 PS beziehungsweise 70 Nm, die das Fahrdynamik-Potenzial des Roadsters vollständig ausschöpft.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes SLK mit dem 250 CGI (1.8T) Motor 240 PS statt der serienmäßigen 204 PS — eine Steigerung von 36 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes SLK und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes SLK 250 CGI (1.8T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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