Von 612 PS auf 680 PS · Von 1000 Nm auf 1150 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | G (W463-II - 2000) |
| Motor | 65 AMG V12 (6.0T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 612 PS / 1000 Nm |
| Leistung optimiert | 680 PS / 1150 Nm |
| Leistungsplus | +68 PS (+11%) / +150 Nm (+15%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| Leergewicht | 2.423 kg |
| Getriebe | Automatik |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 68 PS Mehrleistung (11%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 6,0-Liter-Biturbo-V12 des Mercedes-AMG G 65 mit Direkteinspritzung verfügt ab Werk über beachtliche 612 PS und 1000 Nm, doch die konservative Abstimmung seitens Mercedes bietet erhebliche Optimierungsspielräume. Die duale Turboaufladung arbeitet mit Reserven, insbesondere im mittleren und oberen Drehzahlbereich, wo das Boost-Management noch deutlich aggressiver kalibriert werden kann. Unser Chiptuning fokussiert auf die kritischen Kennfelder: Der Ladedruck wird präzise erhöht, der Raildruck der Direkteinspritzung angepasst und der Zündzeitpunkt in den optimal zündfähigen Bereichen vorverlegt. Das Luft-Kraftstoff-Gemisch erhält eine speziell abgestimmte Charakteristik für höhere Energiedichte ohne Klopfgefahr. Das Resultat sind authentische +68 PS auf 680 PS sowie +150 Nm auf 1150 Nm – eine Steigerung von 11 beziehungsweise 15 Prozent, die besonders in der Beschleunigung und beim Drehmomentaufbau deutlich spürbar wird und das SUV-Schwergewicht subjektiv agiler macht.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes G mit dem 65 AMG V12 (6.0T) Motor 680 PS statt der serienmäßigen 612 PS — eine Steigerung von 68 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes G und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes G 65 AMG V12 (6.0T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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