Von 204 PS auf 235 PS · Von 500 Nm auf 550 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | C (W204 - 2007) |
| Motor | 250 CDI (2.1) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 204 PS / 500 Nm |
| Leistung optimiert | 235 PS / 550 Nm |
| Leistungsplus | +31 PS (+15%) / +50 Nm (+10%) |
| Hubraum | 2143 ccm |
| Getriebe | oder |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 31 PS (15%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der Mercedes-Benz C 250 CDI mit 2,1-Liter-Diesel-Hubraum und Common-Rail-Direkteinspritzung zeigt vom Werk aus eine konservativ abgestimmte Motorelektronik, die beträchtliche Reserven verschleiert. Der vierzylindrische Turbo-Diesel liefert serienmäßig 204 PS und 500 Nm, wobei insbesondere der Ladedruck und die Raildruck-Kennfelder deutlich unter ihrem Optimum kalibriert sind — eine typische Strategie zur Gewährleistung langer Wartungsintervalle. Beim Chiptuning dieses Motors werden die Ladedruckkurve progressiv angehoben, der Common-Rail-Druck präzise erhöht und die Einspritzmenge sowie das Einspritzverfahren adaptiert, ohne dabei thermische oder mechanische Grenzen zu gefährden. Das Resultat ist eine realistische Steigerung auf 235 PS und 550 Nm — ein Plus von 31 PS und 50 Nm, das sich in deutlich verbesserter Anfahrtsdynamik und konstanter Zugkraft über den gesamten Drehzahlbereich manifestiert. Die Optimierung erfolgt vollständig reversibel und hinterlässt keine Spuren in den Fahrzeugprotokollen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes C mit dem 250 CDI (2.1) Motor 235 PS statt der serienmäßigen 204 PS — eine Steigerung von 31 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes C und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes C 250 CDI (2.1) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes C von den Profis optimieren.
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