Von 272 PS auf 400 PS · Von 600 Nm auf 800 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | GLE (V167 - 2018) |
| Motor | 350D (2.9) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 272 PS / 600 Nm |
| Leistung optimiert | 400 PS / 800 Nm |
| Leistungsplus | +128 PS (+47%) / +200 Nm (+33%) |
| Getriebe | 9-Gang-Wandlerautomatik |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 128 PS (47%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,9-Liter-Reihensechszylinder-Diesel des Mercedes GLE 350D arbeitet mit einem hochmodernen Common-Rail-Direkteinspritzsystem und sequenzieller Turboaufladung, die bereits ab Werk ausgefeilte Druckverläufe steuert. Das Optimierungspotenzial liegt nicht in der Motorkonzeption selbst, sondern in den werkseitig konservativen Kennfeld-Abstimmungen begründet: Der Ladedruck wird beim serienmäßigen Betrieb mit 272 PS/600 Nm deutlich unter den Grenzen der Struktur betrieben. Durch präzise Anpassung der Ladedruckkurven lässt sich der Boost kontrolliert erhöhen, gleichzeitig werden die Raildruck-Parameter im Common-Rail-System optimiert und der Einspritzzeitpunkt feiner abgestimmt. Diese Maßnahmen erschließen zusätzliche 128 PS und 200 Nm Drehmoment, was die Endsumme auf 400 PS und 800 Nm hebt – eine Steigerung von 47 Prozent Leistung bei gleichzeitig verbessertem Ansprechverhalten. Die robuste Sechszylinder-Architektur und das bewährte Aufladesystem tragen dabei entscheidend zur Zuverlässigkeit dieser Optimierung bei.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes GLE mit dem 350D (2.9) Motor 400 PS statt der serienmäßigen 272 PS — eine Steigerung von 128 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes GLE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes GLE 350D (2.9) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes GLE von den Profis optimieren.
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