Von 571 PS auf 650 PS · Von 750 Nm auf 850 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | E (W213-FL - 2020) |
| Motor | 63 AMG (4.0T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 571 PS / 750 Nm |
| Leistung optimiert | 650 PS / 850 Nm |
| Leistungsplus | +79 PS (+14%) / +100 Nm (+13%) |
| 0-100 km/h | 3,4 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 11,8 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 272 g/km |
| Leergewicht | 1.950 kg |
| Getriebe | 9-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 79 PS Mehrleistung (14%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,0-Liter-Biturbo-V8 der Mercedes-AMG E 63 FL (W213) kombiniert Direkteinspritzung mit zwei sequenziell angesteuerten Turboladern, die werkseitig auf 571 PS und 750 Nm kalibriert sind. Trotz dieser bereits imposanten Leistungsentfaltung schlummert erhebliches Optimierungspotenzial in den ECU-Kennfeldern, da die Serienabstimmung Verschleißreserven und Abgasnormen priorisiert. Unser Tuning-Ansatz setzt an den kritischen Stellschrauben an: Die Ladedruckkurve wird in den oberen Drehzahlbereichen gezielt angehoben, während der Raildruck der Direkteinspritzung präzise erhöht wird, um eine optimierte Gemischaufbereitung zu ermöglichen. Gleichzeitig erfolgt eine feinabgestimmte Verschiebung des Zündzeitwinkels, die das thermische Potenzial des Motors vollständig ausnutzt. Das Resultat sind nachweisliche +79 PS auf 650 PS und +100 Nm auf 850 Nm, eine Performance-Steigerung, die den biturbo-geladenen V8 in eine ganz neue Leistungsklasse katapultiert und die Fahrdynamik merklich verschärft.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes E mit dem 63 AMG (4.0T) Motor 650 PS statt der serienmäßigen 571 PS — eine Steigerung von 79 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes E und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes E 63 AMG (4.0T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Mercedes E von den Profis optimieren.
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