Von 82 PS auf 135 PS · Von 180 Nm auf 280 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | A (W169 - 2004) |
| Motor | 160 CDI (2.0) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 82 PS / 180 Nm |
| Leistung optimiert | 135 PS / 280 Nm |
| Leistungsplus | +53 PS (+65%) / +100 Nm (+56%) |
| Getriebe | Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 53 PS (65%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2.0-Liter-Turbodiesel des Mercedes A 160 CDI (W169) verfügt über ein Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Turboaufladung, das ab Werk deutlich unter seiner thermischen Leistungsgrenze betrieben wird. Die Serienabstimmung mit 82 PS und 180 Nm ist bewusst konservativ kalibriert, um Verschleißschutz und Emissionsstandards zu priorisieren — nicht wegen mangelnden Motorpotenzials. Durch die Optimierung der Raildruck-Kennfelder, des Ladedrucks und der Einspritzmengen-Maps lässt sich dieser robuste CDI-Motor auf realistische 135 PS und 280 Nm hochfahren. Das entspricht einem Plus von 53 PS und 100 Nm, ohne die strukturelle Belastbarkeit des Aggregats zu gefährden. Besonders wirksam ist die Anpassung der Turbolader-Regelkennlinien, die dem Lader zusätzliche Ausspannbreite gibt, sowie die Feinabstimmung der Voreinspritzmenge für optimale Verbrennung. Das resultierende Drehmoment von 280 Nm steht bereits ab niedrigen Drehzahlen zur Verfügung und transformiert die Fahrcharakteristik des kompakten Mercedes deutlich spürbar.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes A mit dem 160 CDI (2.0) Motor 135 PS statt der serienmäßigen 82 PS — eine Steigerung von 53 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes A und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes A 160 CDI (2.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes A von den Profis optimieren.
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