Von 109 PS auf 170 PS · Von 280 Nm auf 400 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | SPRINTER (W905 - 2000) |
| Motor | 211/311/411 CDI (2.1) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 109 PS / 280 Nm |
| Leistung optimiert | 170 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +61 PS (+56%) / +120 Nm (+43%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 61 PS (56%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der Mercedes SPRINTER W905 mit dem 2,1-Liter-CDI-Dieselmotor (211/311/411 CDI) verfügt über ein Common-Rail-Einspritzsystem und Turboaufladung, die bereits ab Werk auf optimale Nutzfahrzeug-Zuverlässigkeit ausgelegt ist. Die Serienabstimmung mit 109 PS und 280 Nm berücksichtigt jedoch bewusst konservative Parameter für lange Wartungsintervalle und geringe Verschleißraten. Unser Chiptuning optimiert die kritischen Steuerungskennfelder dieses Aggregats: Wir erhöhen systematisch den Ladedruck der Turboeinheit, passen den Common-Rail-Druck präzise an die höhere Einspritzmenge an und justieren die Verbrennungsschwerpunktlagen nach vorn. Diese Anpassungen ermöglichen bei diesem Motor ein Plus von 61 PS und 120 Nm, wodurch die SPRINTER-Baureihe von 109 PS auf 170 PS beschleunigt wird, ohne die Dauerhaltbarkeit zu gefährden. Der Raildruck wird intelligent moduliert, um Injektoren und Kolben nicht zu überlasten, während die erweiterten Drehmomentreserven insbesondere beim beladenen Langstreckenverkehr deutlich spürbar werden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes SPRINTER mit dem 211/311/411 CDI (2.1) Motor 170 PS statt der serienmäßigen 109 PS — eine Steigerung von 61 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes SPRINTER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes SPRINTER 211/311/411 CDI (2.1) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes SPRINTER von den Profis optimieren.
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