Von 90 PS auf 130 PS · Von 200 Nm auf 300 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | A (W176 - 2012) |
| Motor | 160 CDI (1.5) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 90 PS / 200 Nm |
| Leistung optimiert | 130 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+44%) / +100 Nm (+50%) |
| Getriebe | Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 40 PS (44%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der Mercedes-Benz A 160 CDI mit seinem 1,5-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor ist mit moderner Common-Rail-Direkteinspritzung und Turboaufladung ein ideales Objekt für gezieltes Chiptuning. Der Motor verlässt das Werk mit 90 PS und 200 Nm, arbeitet dabei aber mit großem Optimierungsspielraum. Das Abstimmungspotenzial liegt primär in der Anpassung der Einspritzmenge pro Hub sowie der optimalen Steuerung des Ladedrucks. Durch Erhöhung des Common-Rail-Drucks und Optimierung der Verbrennungsablauf-Kennfelder wird der Turbocharger effizienter ausgereizt, ohne die Motorbelastung zu gefährden. Nach präziser Softwareoptimierung erreichen wir 130 PS und 300 Nm — ein Leistungsplus von 40 PS und 100 Nm, das die Drehmomentcharakteristik im unteren und mittleren Drehzahlbereich messbar verbessert. Diese Steigerung um 44 Prozent bei der Leistung und 50 Prozent beim Drehmoment demonstriert das erhebliche konservativ gehaltene Fabrik-Mapping dieses zuverlässigen Basismotors.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes A mit dem 160 CDI (1.5) Motor 130 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes A und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes A 160 CDI (1.5) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes A von den Profis optimieren.
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