Von 110 PS auf 130 PS · Von 250 Nm auf 300 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | A (W176 - 2015) |
| Motor | 180 CDI (1.5) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 110 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 130 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+18%) / +50 Nm (+20%) |
| 0-100 km/h | 10,6 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h |
| Leergewicht | 1.250 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor des Mercedes A 180 CDI arbeitet mit Common-Rail-Direkteinspritzung und variabler Turboaufladung, wodurch bereits ab Werk eine solide Effizienz erreicht wird. Allerdings schöpft die Motorsteuerung bei diesem Aggregat das vorhandene Drehmomentpotenzial nicht vollständig aus – ein klassisches Merkmal dezent abgestimmter Serienmotoren. Durch die Optimierung der Einspritzkennfelder, insbesondere des Raildruck-Managements und der Einspritzmengen, lässt sich das Drehmoment gezielt von 250 auf 300 Nm steigern. Gleichzeitig ermöglicht die Anpassung der Ladedruckkurve des Turboladers eine Leistungssteigerung auf 130 PS. Die Zündverzögerung wird dabei präzise nachjustiert, um die thermische Belastung im optimalen Fenster zu halten. Mit einem Plus von +20 PS und +50 Nm (+18 % respektive +20 %) wird der A 180 CDI deutlich agiler im Alltag, ohne dass thermische oder mechanische Grenzen überschritten werden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes A mit dem 180 CDI (1.5) Motor 130 PS statt der serienmäßigen 110 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes A und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes A 180 CDI (1.5) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes A von den Profis optimieren.
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