Von 170 PS auf 200 PS · Von 370 Nm auf 450 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | C (W203 - 2000) |
| Motor | 270 CDI (2.7) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 170 PS / 370 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+18%) / +80 Nm (+22%) |
| Getriebe | oder |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,7-Liter-Reihensechszylinder-Dieselmotor des Mercedes C 270 CDI nutzt ein Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Turboaufladung, das ab Werk bewusst konservativ kalibriert wurde. Die Werksabstimmung prioritärt Langlebigkeit und Emissionskonformität gegenüber maximaler Leistungsausbeute – hier liegt das entscheidende Tuning-Potenzial. Durch präzise Optimierung der Raildruck-Kennfelder lassen sich die Einspritzmengen pro Hub erhöhen, während eine Anhebung des Ladedrucks die Frischluftmasse gezielt steigert. Die Anpassung der Einspritzzeitpunkte ermöglicht zudem eine vollständigere Verbrennung im mittleren bis oberen Drehzahlbereich. Unser Chiptuning transformiert die Serienleistung von 170 PS und 370 Nm in nachweisbare 200 PS und 450 Nm – ein Plus von +30 PS und +80 Nm. Diese Steigerung um 18 Prozent bei der Leistung und 22 Prozent beim Drehmoment wird durch die kellnerhafte Reaktionsfähigkeit des Sechszylinders begleitet, die sich als deutlich verbesserte Beschleunigung und souveränere Lastannahmen bemerkbar macht.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes C mit dem 270 CDI (2.7) Motor 200 PS statt der serienmäßigen 170 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes C und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes C 270 CDI (2.7) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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