Von 109 PS auf 165 PS · Von 250 Nm auf 370 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | A (W176 - 2012) |
| Motor | 180 CDI (1.8) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 109 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 165 PS / 370 Nm |
| Leistungsplus | +56 PS (+51%) / +120 Nm (+48%) |
| Leergewicht | 1.335 kg |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 56 PS (51%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der Mercedes A 180 CDI (W176) nutzt einen 1,8-Liter-Common-Rail-Dieselmotor mit Turboaufladung, der werksseitig auf bescheidene 109 PS und 250 Nm ausgelegt ist. Dieses Aggregat birgt erhebliches Optimierungspotenzial, da die Einspritztechnik und der Turbolader vom Hersteller bewusst konservativ kalibriert wurden. Unser Chiptuning konzentriert sich auf die Anpassung des Ladedrucks, die Optimierung der Raildruck-Charakteristiken und die präzise Neuauslegung der Einspritzmenge pro Zyklus. Durch die Erhöhung der zulässigen Ladedruckgrenzen und die Justierung des Einspritzzeitpunkts erreichen wir eine zuverlässige Steigerung auf 165 PS und 370 Nm – ein Plus von 56 PS und 120 Nm. Diese Werte liegen noch deutlich unterhalb kritischer Motorengrenzen, weshalb die Haltbarkeit des Motors gewährleistet bleibt. Der turbogeladene Diesel profitiert dabei besonders von der erweiterten Auslastung des Verdichters, die in der Serienabstimmung völlig ungenutzten Reserven freigibt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes A mit dem 180 CDI (1.8) Motor 165 PS statt der serienmäßigen 109 PS — eine Steigerung von 56 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes A und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes A 180 CDI (1.8) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes A von den Profis optimieren.
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