Von 612 PS auf 670 PS · Von 850 Nm auf 1000 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | E (W213 - 2016) |
| Motor | 63 AMG S (4.0T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 612 PS / 850 Nm |
| Leistung optimiert | 670 PS / 1000 Nm |
| Leistungsplus | +58 PS (+9%) / +150 Nm (+18%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 300 km/h |
| Leergewicht | 1.970 kg |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 58 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,0-Liter-Biturbo-V8 mit Direkteinspritzung und zwei parallel arbeitenden Turboladern bildet das Herzstück der Mercedes-AMG E 63 S und verfügt ab Werk über ein konservativ ausgelegtes Kennfeldmanagement. Trotz der bereits beeindruckenden Serienleistung von 612 PS und 850 Nm schlummert in dieser Antriebseinheit erhebliches Optimierungspotenzial, da Mercedes die Turboladerpaarung und das Raildruck-System bewusst gedrosselt hat, um die Langzeithaltbarkeit zu priorisieren. Unser Chiptuning greift gezielt in die Ladedruckkennfelder ein und erhöht den dynamischen Raildruck, während gleichzeitig die Zündzeitpunkte in den mittleren und oberen Drehzahlbereichen optimiert werden. Dadurch steigert sich die Gesamtleistung auf 670 PS und 1000 Nm — ein Plus von 58 PS und 150 Nm, das sich insbesondere in der Elastizität und Anfahrtsverzögerung spürbar manifestiert. Die Anpassung arbeitet vollständig im Rahmen der Komponentenhaltbarkeit und nutzt die bereits vorhandene Kühlungsinfrastruktur optimal aus.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes E mit dem 63 AMG S (4.0T) Motor 670 PS statt der serienmäßigen 612 PS — eine Steigerung von 58 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes E und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes E 63 AMG S (4.0T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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