Von 231 PS auf 270 PS · Von 540 Nm auf 650 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | C (W204 - 2010) |
| Motor | 300 CDI (3.0) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 231 PS / 540 Nm |
| Leistung optimiert | 270 PS / 650 Nm |
| Leistungsplus | +39 PS (+17%) / +110 Nm (+20%) |
| Getriebe | 7-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 39 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Beim Mercedes C (W204 - 2010) kommt der OM642 zum Einsatz — ein V6-Diesel mit 72°-Bankwinkel (2.987 ccm) mit Aluminium-Kurbelgehäuse. Die Kraftstoffversorgung läuft über Common-Rail-Direkteinspritzung mit einer Bosch CP4.2 Hochdruckpumpe bei 2.000 bar und Piezo-Injektoren.
Die Optimierung umfasst: Einspritzmenge pro Zylinderbank (Symmetrische Erhöhung der Haupteinspritzmenge), Ladedruck-Regelung (Erhöhung des VTG-Ladedrucks um 0,2–0,35 bar), Abgastemperatur-Management (Anpassung der Schutzfunktionen für höheren Lastbetrieb), sowie das Raildruck-Sollwert (Anhebung des maximalen Raildrucks auf bis zu 2.200 bar).
Mercedes hat den OM642 über 12 Jahre in Stufen von 190–258 PS angeboten — identische Grundhardware, unterschiedliche Software. Sämtliche Sicherheitsmechanismen bleiben unverändert.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes C mit dem 300 CDI (3.0) Motor 270 PS statt der serienmäßigen 231 PS — eine Steigerung von 39 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes C und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes C 300 CDI (3.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes C von den Profis optimieren.
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