Von 129 PS auf 180 PS · Von 210 Nm auf 300 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | C (W205-FL - 2018) |
| Motor | 160 EU6 (1.6T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 129 PS / 210 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +51 PS (+40%) / +90 Nm (+43%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 51 PS (40%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,6-Liter-Turbobenziner der Mercedes C-Klasse (W205-FL) arbeitet mit Direkteinspritzung und Turboaufladung auf Basis eines bewährten Downsizing-Konzepts, das Mercedes seit Jahren in kompakten Vierzylindern einsetzt. Das Serientuning beschränkt sich werksseitig auf konservative 129 PS und 210 Nm – eine Abstimmung, die primär Emissionsstandards und Wartungsintervalle priorisiert, nicht maximale Effizienz. Das Tuning-Potenzial liegt in der Neuparametrierung des Ladedrucks, des Raildrucks und des Zündzeitwinkels. Durch Optimierung dieser Kennfelder und eine Anpassung der Gemischbildung lassen sich solide 180 PS und 300 Nm realisieren – ein Plus von 51 PS und 90 Nm, das die Turboaufladung vollständiger ausnutzt. Die Direkteinspritzung ermöglicht dabei eine präzisere Verbrennung unter erhöhtem Druck, während die Turbo-Auslegung bereits auf zusätzliche Luftmasse ausgelegt ist. Diese Kombination macht den Motor zu einem idealen Kandidaten für seriöses Chiptuning ohne kritische Bauteilbelastungen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes C mit dem 160 EU6 (1.6T) Motor 180 PS statt der serienmäßigen 129 PS — eine Steigerung von 51 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes C und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes C 160 EU6 (1.6T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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