Von 163 PS auf 180 PS · Von 230 Nm auf 250 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | CLK (W208 - 1998) |
| Motor | 200 KOMPRESSOR (2.0K) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 163 PS / 230 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 250 Nm |
| Leistungsplus | +17 PS (+10%) / +20 Nm (+9%) |
| 0-100 km/h | 8,8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 223 km/h |
| Getriebe | oder |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 17 PS Mehrleistung (10%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Kompressor der CLK W208 nutzt mechanische Aufladung, um aus seinem Hubraum maximale Effizienz herauszuholen. Das Sequential Multipoint-Injektionssystem arbeitet mit präzise dosierter Benzinzufuhr, während der kompressorgestützte Saugmotor bereits ab niedriger Drehzahl zusätzlichen Ladedruck aufbaut – ein charakteristisches Merkmal dieser Aufladegattung, die Verzögerungsfreiheit mit kontinuierlicher Kraftentfaltung verbindet. Das Tuning-Potenzial bei diesem Aggregat liegt in der Optimierung der Ladedruck-Kennfelder und des Injektionsdrucks, da der Kompressor noch Reserve in seinem Druckaufbau bietet. Durch präzise Anpassung des Zündzeitpunkts im oberen Lastbereich und Erhöhung der Kraftstoffmenge bei konstanter Verbrennung gelingt es, von serienmäßig 163 PS und 230 Nm auf 180 PS und 250 Nm zu steigern. Diese +17 PS und +20 Nm Zuwachs nutzen die vorhandene mechanische Aufladetechnik optimal aus, ohne dabei Verschleiß zu riskieren oder die Motorlebensdauer zu beeinträchtigen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes CLK mit dem 200 KOMPRESSOR (2.0K) Motor 180 PS statt der serienmäßigen 163 PS — eine Steigerung von 17 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes CLK und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes CLK 200 KOMPRESSOR (2.0K) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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