Von 630 PS auf 680 PS · Von 1000 Nm auf 1150 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | S (W222 - 2014) |
| Motor | 65 AMG V12 (6.0T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 630 PS / 1000 Nm |
| Leistung optimiert | 680 PS / 1150 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+8%) / +150 Nm (+15%) |
| 0-100 km/h | 3,5 Sekunden |
| CO₂-Emissionen | 234 g/km |
| Leergewicht | 2.180 kg |
| Getriebe | 7-Gang |
| Antrieb | Allradantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 50 PS Mehrleistung (8%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 6,0-Liter-Biturbo-V12 der Mercedes-AMG S 65 kombiniert Direkteinspritzung mit dualer Aufladung und mobilisiert ab Werk 630 PS sowie 1000 Nm – eine beachtliche Ausgangsbasis, die jedoch nicht das thermodynamische Maximum des Aggregats ausschöpft. Die Serienabstimmung unterliegt bewussten Konservativismen bezüglich Verschleiß, Garantie und Emissionskonformität, was gerade bei diesem prestigeträchtigen Motorkonzept erhebliches Optimierungspotenzial freilegt. Durch gezielt angepasste Kennfelder des Ladedrucks, des Raildrucks im Einspritzsystem und des Zündzeitpunkts lässt sich das Turbo-Potenzial deutlich besser nutzen. Unser Chiptuning hebelt diese werksseitigen Reserven: Statt der serienmäßigen Ladedruck-Charakteristiken wird die Verdichtung in den oberen Drehzahlbereichen progressiv erhöht, während der Raildruck optimiert wird, um präzisere Verbrennung zu ermöglichen. Das Resultat sind realistische +50 PS auf 680 PS und ein Drehmoment-Plus von 150 Nm auf 1150 Nm – eine Leistungssteigerung, die den V12 deutlich agiler und durchzugsstärker macht, ohne konstruktive Grenzen zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes S mit dem 65 AMG V12 (6.0T) Motor 680 PS statt der serienmäßigen 630 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes S und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes S 65 AMG V12 (6.0T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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