Von 184 PS auf 230 PS · Von 270 Nm auf 380 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | E (W212 - 2009) |
| Motor | 200 CGI (1.8T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 184 PS / 270 Nm |
| Leistung optimiert | 230 PS / 380 Nm |
| Leistungsplus | +46 PS (+25%) / +110 Nm (+41%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 46 PS (25%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,8-Liter-Turbobenziner CGI der Mercedes E-Klasse W212 kombiniert Direkteinspritzung mit variabler Ventilsteuerung und erschließt durch diese Motorarchitektur erhebliches Optimierungspotenzial. Der Serienzustand von 184 PS und 270 Nm wird durch das konservativ ausgelegte Kennfeld des Herstellers bewusst limitiert. Eine präzise Remapping-Strategie zielt auf die Erhöhung des Ladedrucks ab, wodurch die Turbogruppe effizienter arbeitet. Zeitgleich wird der Einspritzzeitpunkt nach den thermischen Grenzen des Brennraums neu berechnet, um höhere Verbrennungseffektivität zu erzielen. Der Zündwinkel wird in den oberen Lastbereichen optimiert, wobei der Raildruck im Direkteinspritzsystem präzise angepasst wird. Diese Modifikationen führen zu einer stabilen Leistungssteigerung auf 230 PS und 380 Nm — ein Plus von 46 PS und beeindruckenden 110 Nm zusätzlichem Drehmoment. Das Ergebnis ist eine lineare Kraft-Charakteristik über den gesamten Drehzahlbereich, die den gesamten Fahralltag spürbar effizienter gestaltet.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes E mit dem 200 CGI (1.8T) Motor 230 PS statt der serienmäßigen 184 PS — eine Steigerung von 46 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes E und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes E 200 CGI (1.8T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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