Von 204 PS auf 225 PS · Von 500 Nm auf 550 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | E (W212 - 2013) |
| Motor | 250 BLUETEC (2.1) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 204 PS / 500 Nm |
| Leistung optimiert | 225 PS / 550 Nm |
| Leistungsplus | +21 PS (+10%) / +50 Nm (+10%) |
| 0-100 km/h | 7,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 243 km/h |
| Leergewicht | 1.770 kg |
| Getriebe | 7-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 21 PS Mehrleistung (10%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,1-Liter-Vierzylindermotor mit Common-Rail-Direkteinspritzung in der Mercedes E-Klasse W212 250 BLUETEC wird werksseitig mit 204 PS und 500 Nm betrieben – ein konservatives Abstimmungsniveau, das dem Selbstzünder erhebliche Reserven belässt. Die Turboaufladung ermöglicht eine präzise Steuerung des Ladedrucks, weshalb die Motorsteuerung hier gezielt optimiert werden kann. Durch die Anpassung der Raildruck-Kennfelder wird die Einspritzmenge dosierter erhöht, während gleichzeitig der Ladedruck-charakteristik erweitert wird – eine Kombination, die bei diesem Turbodiesel zu einer kontrollierten Leistungssteigerung auf 225 PS und 550 Nm führt. Diese moderate Anhebung um je 10 Prozent respektiert die thermischen und mechanischen Grenzen des Motors und garantiert Langzeitstabilität. Die Drehmoment-Erhöhung von 50 Nm setzt unmittelbar im unteren bis mittleren Drehzahlbereich an, wodurch die für Diesel typischen Durchzugseigenschaften wesentlich prägnanter werden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes E mit dem 250 BLUETEC (2.1) Motor 225 PS statt der serienmäßigen 204 PS — eine Steigerung von 21 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes E und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes E 250 BLUETEC (2.1) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes E von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen