Von 306 PS auf 330 PS · Von 370 Nm auf 400 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | E (W212 - 2013) |
| Motor | 400 HYBRID (3.5I) |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 306 PS / 370 Nm |
| Leistung optimiert | 330 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +24 PS (+8%) / +30 Nm (+8%) |
| 0-100 km/h | 6,4 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 6,8 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 159 g/km |
| Hubraum | 3498 ccm |
| Leergewicht | 1805 kg |
| Getriebe | 7-Gang-Automatikgetriebe |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 24 PS Mehrleistung (8%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,5-Liter-Saugmotor des Mercedes E 400 HYBRID kombiniert Direkteinspritzung mit klassischer Saugrohreinspritzung und nutzt ein ausgefeiltes Hybrid-System zur Leistungsunterstützung. Die Kombination aus V6-Architektur und elektrischer Zusatzleistung schafft ab Werk 306 PS und 370 Nm – ein Potenzial, das durch die konservative Serienabstimmung nicht vollständig genutzt wird. Bei dieser Motorenfamilie lassen sich durch Optimierung der Benzin-Direkteinspritzung, der Zündzeitwinkelverststellung sowie der Hybrid-Betriebsstrategie signifikante Zuwächse erzielen, ohne die Langzeitbelastung zu erhöhen. Eine Anpassung der Einspritzmenge im mittleren und oberen Lastbereich hebt die Kraftentfaltung spürbar an, während eine intelligente Nachzündungsoptimierung die Effizienz des Hybridausgleichs verbessert. Unser Tuning steigert den E 400 HYBRID auf 330 PS und 400 Nm – ein Plus von 24 PS und 30 Nm, das sich sowohl in der Spontanität als auch in der Dauerbelastbarkeit manifestiert. Die Änderungen erfolgen im Rahmen der Motorengrenzen und erhalten die Hybrid-Systemstabilität vollständig.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes E mit dem 400 HYBRID (3.5I) Motor 330 PS statt der serienmäßigen 306 PS — eine Steigerung von 24 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes E und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes E 400 HYBRID (3.5I) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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