Von 612 PS auf 670 PS · Von 850 Nm auf 1000 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | E (W213-FL - 2020) |
| Motor | 63 AMG S (4.0T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 612 PS / 850 Nm |
| Leistung optimiert | 670 PS / 1000 Nm |
| Leistungsplus | +58 PS (+9%) / +150 Nm (+18%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 58 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,0-Liter-Biturbo-V8 mit Direkteinspritzung der E 63 AMG S nutzt zwei parallel angeordnete Turbolader, um aus acht Zylindern bereits 612 PS und 850 Nm Drehmoment zu mobilisieren. Dieses hochaufgeladene Aggregat verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial, da die Serienabstimmung konservativ parametriert ist, um Langlebigkeit und Gewährleistungsansprüche zu sichern. Durch präzise Anpassung der Ladedruckkennfelder lässt sich die Turbo-Effizienz deutlich steigern, während eine Erhöhung des Raildruck im Direkteinspritzsystem eine homogenere Gemischbildung ermöglicht. Eine neu kalibrierte Zündwinkelverststellung optimiert den Verbrennungsprozess für höhere Energieumsetzung ohne Klopfgefahr. Darüber hinaus werden die Drosselklappenprogramme und die Abgasrückführungsventile neu justiert. Diese koordinierte Mappingarbeit an den Motorsteuergeräten führt zu einem Leistungsplus von 58 PS auf 670 PS und einer Drehmomenterhöhung von 150 Nm auf insgesamt 1000 Nm – eine Steigerung um neun beziehungsweise achtzehn Prozent, die das volle Potenzial des Motors systematisch nutzt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes E mit dem 63 AMG S (4.0T) Motor 670 PS statt der serienmäßigen 612 PS — eine Steigerung von 58 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes E und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes E 63 AMG S (4.0T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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