Von 279 PS auf 310 PS · Von 385 Nm auf 425 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | S (W221 - 2005) |
| Motor | 400 HYBRID (3.5) |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 279 PS / 385 Nm |
| Leistung optimiert | 310 PS / 425 Nm |
| Leistungsplus | +31 PS (+11%) / +40 Nm (+10%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 31 PS Mehrleistung (11%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,5-Liter-V6-Saugmotor mit Direkteinspritzung im Mercedes S 400 HYBRID (W221) vereint klassische Kolbenhubraum-Effizienz mit moderner Hybrid-Elektrifizierung, wodurch sich das Optimierungspotenzial fundamental von reinen Verbrennern unterscheidet. Während die Serienabstimmung auf 279 PS und 385 Nm ausgelegt ist, lagert das Tuning-Potenzial primär in der Übersteuerung der Benzin-Direkteinspritzung und der präziseren Zündzeitpunkt-Anpassung im höheren Lastbereich. Durch die Optimierung der Raildruck-Kennfelder, der Einspritzmenge pro Arbeitstakt und der motorischen Zündkurven zwischen 3.500 und 6.500 Umdrehungen erreichen wir stabil +31 PS auf 310 PS und +40 Nm auf 425 Nm. Das Hybrid-System ermöglicht dabei eine aggressivere Benzin-Steuerung, da die Elektromotor-Unterstützung Verschleißeffekte reduziert. Die Besonderheit dieses W221-Motors liegt in der Kombination aus Saugrohr- und Direkteinspritzung, die bei konservativer Serienabstimmung erhebliche Reserven bietet — ohne die Zuverlässigkeit des Hybrid-Antriebsstrangs zu kompromittieren.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes S mit dem 400 HYBRID (3.5) Motor 310 PS statt der serienmäßigen 279 PS — eine Steigerung von 31 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes S und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes S 400 HYBRID (3.5) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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