Von 231 PS auf 260 PS · Von 540 Nm auf 600 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | S (W222 - 2014) |
| Motor | 300 BLUETEC HYBRID (2.1) |
| Kraftstoff | Hybrid-Diesel |
| Leistung Serie | 231 PS / 540 Nm |
| Leistung optimiert | 260 PS / 600 Nm |
| Leistungsplus | +29 PS (+13%) / +60 Nm (+11%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 29 PS Mehrleistung (13%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,1-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Direkteinspritzung und variabler Nockenwellenschaltung der Mercedes S 300 BLUETEC HYBRID besitzt durch seine Hybrid-Architektur erhebliche Optimierungsmöglichkeiten, die der Werk-Abstimmung zugänglich sind. Das Tuning-Potenzial liegt in der konservativen Kalibrierung des Einspritzsystems begründet – Mercedes legt die Raildruck-Charakteristiken und Einspritzmengen bewusst zurückhaltend aus, um Emissionsstandards einzuhalten und die Langlebigkeit des Hybrid-Systems zu garantieren. Durch präzise Optimierung der Einspritzdrücke, der Zündzeitpunkte und der Laststeuerungskennfelder lassen sich die Kraftreserven des Diesels gezielt aktivieren, ohne die thermische Belastung kritisch zu erhöhen. Unser spezialisiertes Chiptuning erhöht die serienmäßigen 231 PS auf 260 PS (+29 PS) und das Drehmoment von 540 Nm auf 600 Nm (+60 Nm), wodurch die Hybrid-Elastizität deutlich gesteigert wird. Diese Leistungssteigerung von 13 Prozent erfolgt vollständig im Rahmen der Motor-Dauerhaltbarkeit und nutzt den technischen Spielraum der Common-Rail-Direkteinspritzung intelligent aus.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes S mit dem 300 BLUETEC HYBRID (2.1) Motor 260 PS statt der serienmäßigen 231 PS — eine Steigerung von 29 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes S und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes S 300 BLUETEC HYBRID (2.1) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes S von den Profis optimieren.
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