Von 258 PS auf 300 PS · Von 620 Nm auf 700 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | S (W222 - 2014) |
| Motor | 350 BLUETEC (3.0) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 258 PS / 620 Nm |
| Leistung optimiert | 300 PS / 700 Nm |
| Leistungsplus | +42 PS (+16%) / +80 Nm (+13%) |
| Hubraum | 2987 ccm |
| Leergewicht | 2080 kg |
| Getriebe | Automatik |
| Antrieb | Heckantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 42 PS (16%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Sechszylinder-Dieselmotor des Mercedes S 350 BLUETEC basiert auf einem piezo-elektrischen Common-Rail-Einspritzsystem mit Abgasturbolader und arbeitet werksseitig mit konservativen Parametern, um Emissionsstandards und Langzeitrobustheit zu gewährleisten. Dieses Motorkonzept birgt erhebliches Optimierungspotenzial, da die Einspritzdrücke und Einspritzmengen deutlich unter den materialverträglichen Grenzen des Motors liegen. Durch präzise Anpassung der Kennfelder für Ladedruck, Raildruck und Einspritztiming lassen sich die Verbrennungsprozesse deutlich effizienter gestalten. Unsere Optimierung erhöht die Leistung von serienmäßigen 258 PS auf 300 PS (+42 PS) und steigert das maximale Drehmoment von 620 Nm auf 700 Nm (+80 Nm), wobei die Abgasabkühlung und Kühlmitteltemperatur kontinuierlich überwacht werden. Die Modulation des Turboladerabfalldrucks ermöglicht eine lineare Drehmomententfaltung über den gesamten Drehzahlbereich, ohne thermische oder mechanische Grenzen zu überschreiten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes S mit dem 350 BLUETEC (3.0) Motor 300 PS statt der serienmäßigen 258 PS — eine Steigerung von 42 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes S und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes S 350 BLUETEC (3.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes S von den Profis optimieren.
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