Von 455 PS auf 500 PS · Von 700 Nm auf 800 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | S (W222 - 2014) |
| Motor | 500 EU6 (4.7T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 455 PS / 700 Nm |
| Leistung optimiert | 500 PS / 800 Nm |
| Leistungsplus | +45 PS (+10%) / +100 Nm (+14%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 45 PS Mehrleistung (10%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,7-Liter-Biturbo-Benziner der Mercedes S 500 (W222) nutzt ein hochmodernes Dual-Turbo-System mit Direkteinspritzung, das in der Serienabstimmung 455 PS und 700 Nm bereitstellt. Das Potenzial für eine zielgerichtete Optimierung liegt in der konservativen Kalibrierung der Motorsteuerung begründet – Mercedes dimensioniert diese Antriebe bewusst mit Reserven für Langzeitrobustheit und Abgasnorm-Compliance. Durch die Anpassung der Ladedruckkennfelder lässt sich das Ansprechverhalten beider Turbolader präziser steuern, während eine Optimierung des Raildrucks und der Einspritzmengen-Maps die Verbrennung effizienter gestaltet. Der Zündzeitpunkt-Offset ermöglicht eine aggressive Vorverststellung unter Last, ohne die Klopfgrenze zu überschreiten. Mit dieser systematischen Abstimmung werden zuverlässig +45 PS auf 500 PS und +100 Nm auf 800 Nm erreicht – eine realistische Steigerung, die das thermische und mechanische Belastungsprofil des Motors respektiert. Die ECU-Optimierung erfolgt ohne invasive Modifikationen an Hardware oder Abgassystem.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes S mit dem 500 EU6 (4.7T) Motor 500 PS statt der serienmäßigen 455 PS — eine Steigerung von 45 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes S und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes S 500 EU6 (4.7T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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