Von 463 PS auf 550 PS · Von 700 Nm auf 800 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | S (W222 - 2014) |
| Motor | 560 EU6 (4.0T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 463 PS / 700 Nm |
| Leistung optimiert | 550 PS / 800 Nm |
| Leistungsplus | +87 PS (+19%) / +100 Nm (+14%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 87 PS (19%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,0-Liter-Biturbomotor des Mercedes S 560 EU6 arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und sequenzieller Twin-Scroll-Aufladung, die ab Werk auf 463 PS und 700 Nm kalibriert ist. Die Doppelturbolader-Anordnung mit optimiertem Waste-Gate-Management und separaten Ladeluftkühler-Kreisläufen offenbart erhebliche Steigerungspotenziale durch Kennfeld-Interventionen, die Mercedes bewusst konservativ ausgelegt hat. Unsere Optimierung zielt auf die präzise Erhöhung des Ladedrucks in den mittleren und oberen Drehzahlbereichen, eine Anpassung des Raildruck-Sollwerts auf maximale Einspritzeffizienz sowie eine feinabgestimmte Zündzeitpunkt-Vorverlegung im mageren Betriebspunkt ab. Die Reduzierung der Sicherheitsmargen in der Klopfregelung, kombiniert mit Optimierung der Abgasrückführungs-Kennfelder, ermöglicht die erreichte Leistungssteigerung von 463 auf 550 PS sowie die Drehmoment-Erhöhung von 700 auf 800 Nm. Diese 87 PS und 100 Nm zusätzliche Kraft werden reproduzierbar über den gesamten Lastbereich verfügbar gemacht, ohne die Haltbarkeit des Langsamläufer-Designs zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes S mit dem 560 EU6 (4.0T) Motor 550 PS statt der serienmäßigen 463 PS — eine Steigerung von 87 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes S und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes S 560 EU6 (4.0T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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