Von 843 PS auf 900 PS · Von 1400 Nm auf 1500 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | S (W223 - 2021) |
| Motor | 63 AMG S E-PERFORMANCE |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 843 PS / 1400 Nm |
| Leistung optimiert | 900 PS / 1500 Nm |
| Leistungsplus | +57 PS (+7%) / +100 Nm (+7%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Hubraum | 3982 ccm |
| Getriebe | 9-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Optimierung um 57 PS (7%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,0-Liter-V8-Biturbo mit integriertem elektrischen Kompressor des 63 AMG S E-PERFORMANCE kombiniert Direkteinspritzung, variable Ventiltriebssteuerung und ein ausgeklügeltes Hybridkonzept, das die Serienleistung von 843 PS bereits beeindruckend gestaltet. Das Optimierungspotenzial liegt jedoch in der konservativen Kalibrierung der Herstellerkennfelder begründet: Durch gezielt angepasste Ladedruckkurven des Biturbo-Systems, präzise Modulation des Raildruck-Charakteristikums und intelligente Verschiebung der Zündzeitpunkte in den oberen Lastbereichen lassen sich weitere 57 PS und 100 Nm mobilisieren. Die Optimierung adressiert speziell die Hybrid-Systemintegration und nutzt Reserven des Energiemanagementsystems, ohne dabei Komfort, Zuverlässigkeit oder Abgasstandards zu gefährden. Das Ergebnis von 900 PS und 1500 Nm zeigt das Feintuning-Potenzial dieser hochmodernen Antriebsarchitektur, bei welcher jeder Dezimalgrad des Zündzeitpunkts und jeder mbar Ladedruck eine messbare Wirkung entfaltet.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes S mit dem 63 AMG S E-PERFORMANCE Motor 900 PS statt der serienmäßigen 843 PS — eine Steigerung von 57 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes S und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes S 63 AMG S E-PERFORMANCE möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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