Von 514 PS auf 530 PS · Von 630 Nm auf 660 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | E (W211 - 2006) |
| Motor | 63 AMG (6.2I) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 514 PS / 630 Nm |
| Leistung optimiert | 530 PS / 660 Nm |
| Leistungsplus | +16 PS (+3%) / +30 Nm (+5%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 320 km/h |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Optimierung um 16 PS (3%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 6,2-Liter-V8-Saugmotor der Mercedes-AMG E 63 (W211) kombiniert Direkteinspritzung mit natürlicher Saugaufladung und nutzt seine konstruktive Hochdrehzahlauslegung bis 6.800 U/min optimal aus. Trotz der bereits serienmäßigen 514 PS und 630 Nm Drehmoment offenbart das Aggregat merkliches Optimierungspotenzial in der Steuergeräteabstimmung, da die werksseitigen Parameter bewusst konservativ ausgelegt sind. Durch präzise Anpassung des Zündzeitpunktes in kritischen Lastpunkten, Optimierung der Einspritzmengen-Kennfelder sowie Feinabstimmung des Raildruck-Managements lässt sich eine zielgerichtete Leistungssteigerung um +16 PS auf 530 PS und +30 Nm auf 660 Nm realisieren. Diese fünfprozentige Drehmoment-Erhöhung wird insbesondere in den mittleren Drehzahlbereichen spürbar, wo der naturgesaugte V8 sein hohes Kraftentfaltungspotenzial besitzt. Das Tuning nutzt gezielt die thermische und mechanische Reserve des robusten Langhubers ohne Modifikationen an Gemischaufbereitung oder Ventiltrieb.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes E mit dem 63 AMG (6.2I) Motor 530 PS statt der serienmäßigen 514 PS — eine Steigerung von 16 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes E und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes E 63 AMG (6.2I) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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