Von 245 PS auf 300 PS · Von 600 Nm auf 700 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | G (W463-II - 2000) |
| Motor | 350 BLUETEC (3.0) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 245 PS / 600 Nm |
| Leistung optimiert | 300 PS / 700 Nm |
| Leistungsplus | +55 PS (+22%) / +100 Nm (+17%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 55 PS (22%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Sechszylinder-Dieselmotor mit piezo-elektrischem Common-Rail-Einspritzsystem und Abgasturbolader bietet bei diesem Mercedes G erhebliches Optimierungspotenzial, da Mercedes werksseitig konservativ kalibriert hat. Die Serienabstimmung von 245 PS und 600 Nm wird durch das robuste Motorblock-Design und die hochdruck-Direkteinspritzung begrenzt, nicht durch mechanische Grenzen. Unsere Optimierung zielt auf die Kennfeldanpassung des Turboladerladedrucks ab, wodurch die Luftmasse ins Brennverfahren gesteigert wird. Parallel justieren wir den Raildruckaufbau während der Lastphasen, sodass die Einspritzmengen präziser dosiert werden, ohne die Motorlebensdauer zu gefährden. Eine Feinjustage der Zündzeitpunkte im unteren und mittleren Drehzahlbereich stabilisiert den Verbrennungsprozess bei erhöhtem Drehmoment. Das Resultat sind 300 PS und 700 Nm – eine Steigerung von +55 PS und +100 Nm, die die thermischen und mechanischen Grenzen dieser bewährten Plattform intelligent ausnutzt und maximale Zuverlässigkeit bewahrt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes G mit dem 350 BLUETEC (3.0) Motor 300 PS statt der serienmäßigen 245 PS — eine Steigerung von 55 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes G und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes G 350 BLUETEC (3.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes G von den Profis optimieren.
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