Von 211 PS auf 245 PS · Von 350 Nm auf 400 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | GLA (X156 - 2013) |
| Motor | 250 EU6 (2.0T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 211 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 245 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +34 PS (+16%) / +50 Nm (+14%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 7,5 l/100km |
| Hubraum | 1991 ccm |
| Leergewicht | 1505 kg |
| Getriebe | Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 34 PS (16%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der Mercedes-GLA 250 EU6 nutzt einen 2,0-Liter-Turbobenziner mit Direkteinspritzung und variablem Ventiltrieb, der serienmäßig 211 PS und 350 Nm bereitstellt. Dieses Aggregat verfügt über erhebliche Optimierungsspielräume, da die werksseitige Kennfeldabstimmung konservativ ausgelegt ist, um Emissionsstandards und Garantievorgaben zu erfüllen. Durch präzise Anpassung des Ladedrucks, der Raildruck-Charakteristik und des Zündzeitpunkts lässt sich das thermodynamische Potenzial dieser Hochdruck-Direkteinspritzung vollständig ausschöpfen. Unsere Optimierung erhöht die Leistung auf 245 PS (+34 PS, +16 Prozent) und das maximale Drehmoment auf 400 Nm (+50 Nm, +14 Prozent). Diese Steigerung erfolgt über die gesamte Last- und Drehzahlkennfeldmatrix, was insbesondere im mittleren Drehzahlbereich deutlich schneller ansprechende Beschleunigung und flüssigere Kraftentfaltung bewirkt. Die EU6-Homologation bietet dabei durch moderne Abgasbehandlung genügend Puffer für eine sichere, alltagstaugliche Optimierung ohne Zuverlässekeitseinbußen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes GLA mit dem 250 EU6 (2.0T) Motor 245 PS statt der serienmäßigen 211 PS — eine Steigerung von 34 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes GLA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes GLA 250 EU6 (2.0T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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