Von 82 PS auf 130 PS · Von 200 Nm auf 300 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | VITO (W638 - 2000) |
| Motor | 108 CDI (2.1) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 82 PS / 200 Nm |
| Leistung optimiert | 130 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +48 PS (+59%) / +100 Nm (+50%) |
| Hubraum | 2148 ccm |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 48 PS (59%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der Mercedes VITO W638 mit dem 2,1-Liter-108-CDI-Dieselmotor verfügt über ein Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Turboaufladung, das im Serientuning deutlich konservativ abgestimmt ist. Die Kombination aus niedriger Raildruck-Grundlast (ca. 1.350 bar serienmäßig) und verhaltener Ladedruckregelung begrenzt das Potenzial künstlich auf 82 PS und 200 Nm. Unser Chiptuning optimiert gezielt die Einspritzmenge pro Zyklus, erhöht den Raildruck auf dauerhaft sichere 1.600 bar und korrigiert die Ladedruck-Kennlinien für optimale Verdichtung ohne Selbstzündungstendenzen. Durch präzise Anpassung der Voreinspritzung und des Zündzeitpunkts im Hochlast-Bereich erreicht der Motor kontrolliert 130 PS und 300 Nm – ein Zuwachs von +48 PS und +100 Nm. Diese Werte bleiben im thermischen Rahmen des serienmäßigen Kühlsystems, da wir den Turbolader-Spool bereits im mittleren Drehzahlbereich optimieren, was Transportfahrzeuge dieser Klasse deutlich effizienter macht.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes VITO mit dem 108 CDI (2.1) Motor 130 PS statt der serienmäßigen 82 PS — eine Steigerung von 48 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes VITO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes VITO 108 CDI (2.1) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes VITO von den Profis optimieren.
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