Von 116 PS auf 180 PS · Von 280 Nm auf 400 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | VITO (W639 - 2006) |
| Motor | 111 CDI (2.1) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 116 PS / 280 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +64 PS (+55%) / +120 Nm (+43%) |
| Leergewicht | 1.980 kg |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 64 PS (55%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der Mercedes VITO W639 mit dem 2,1-Liter-Common-Rail-Dieselmotor 111 CDI verlässt das Werk mit einer präventiv gedrosselten Leistungscharakteristik, die dem Nutzerverhalten des Transporter-Segments Rechnung trägt. Das Einspritzsystem arbeitet mit Piezo-Injektoren und moderatem Raildruck, während die Abgasrückführung erhebliche Spielräume für aggressivere Kennfeldoptimierung offenlässt. Unser Tuning zielt gezielt auf die Erhöhung des Raildrucks von Werk-Spezifikation auf optimale Werte, die Neuberechnung der Zündzeitpunkte im unteren und mittleren Lastbereich sowie die Anpassung der Einspritzmengen-Kennfelder ab. Dadurch steigt die Leistung von serienmäßigen 116 PS auf 180 PS (+64 PS / +55%), das Drehmoment klettert von 280 Nm auf 400 Nm (+120 Nm / +43%). Diese Steigerung wird ohne Verdichtungserhöhung oder mechanische Mehrbelastung erreicht — der Motor verfügt über ausreichende thermische Reserven. Das Resultat ist ein deutlich responsiverer Transporter mit verbessertem Beschleunigungsverhalten und gesteigerter Steigfähigkeit unter Last.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes VITO mit dem 111 CDI (2.1) Motor 180 PS statt der serienmäßigen 116 PS — eine Steigerung von 64 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes VITO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes VITO 111 CDI (2.1) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes VITO von den Profis optimieren.
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