Von 136 PS auf 200 PS · Von 300 Nm auf 420 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | GLA (X156 - 2013) |
| Motor | 200 CDI 4 MATIC (2.1) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 136 PS / 300 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +64 PS (+47%) / +120 Nm (+40%) |
| Getriebe | oder |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 64 PS (47%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,1-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel des Mercedes GLA 200 CDI 4MATIC arbeitet mit Common-Rail-Direkteinspritzung und einem Einzelturbolader, der werksseitig moderate 136 PS und 300 Nm freisetzt. Dieses Aggregat besitzt erhebliches Optimierungspotenzial, da Mercedes die Abstimmung bewusst konservativ kalibriert hat, um Langlebigkeit und Emissionsstandards zu priorisieren. Beim Chiptuning werden die Kennfelder für Ladedruck, Raildruck und Einspritzmenge gezielt angehoben. Der Turbolader kann deutlich höhere Luftmengen verdichten, der Common-Rail-Injektor verträgt erhöhte Einspritzmengen, und die Motorsteuerung lässt eine aggressivere Zündverlagerung zu. Durch diese präzise Abstimmung im Motormanagement steigt die Leistung auf 200 PS (+64 PS) und das maximale Drehmoment auf 420 Nm (+120 Nm). Diese Steigerungen von 47 Prozent bei der Leistung und 40 Prozent beim Drehmoment nutzen die Konstruktionsreserven des Motors vollständig aus, ohne technische Grenzen zu überschreiten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes GLA mit dem 200 CDI 4 MATIC (2.1) Motor 200 PS statt der serienmäßigen 136 PS — eine Steigerung von 64 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes GLA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes GLA 200 CDI 4 MATIC (2.1) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes GLA von den Profis optimieren.
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