Von 476 PS auf 580 PS · Von 650 Nm auf 850 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | GLC (X253 - 2019) |
| Motor | 63 AMG (4.0T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 476 PS / 650 Nm |
| Leistung optimiert | 580 PS / 850 Nm |
| Leistungsplus | +104 PS (+22%) / +200 Nm (+31%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 270 km/h |
| Leergewicht | 2020 kg |
| Getriebe | 9-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 104 PS (22%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,0-Liter-Biturbo-V8 des Mercedes-AMG GLC 63 besticht durch seine Direkteinspritzung und das bewährte Doppel-Turbolader-System, das werksseitig auf 476 PS und 650 Nm kalibriert ist. Das Optimierungspotenzial dieses Motors liegt in der konservativen Abstimmung der Serienparameter begründet – der Ladedruck kann gezielt erhöht, der Raildruck der Direkteinspritzanlage angepasst und die Zündzeitpunkte im Volllastbereich vorverlegt werden, ohne die Haltbarkeit zu gefährden. Durch eine präzise Kennfeldoptimierung in den kritischen Betriebspunkten erreichen wir eine Steigerung auf 580 PS und 850 Nm – ein Plus von 104 PS und 200 Nm Drehmoment. Diese Leistungssteigerung von 22 Prozent respektive 31 Prozent Mehrmoment wird ohne Hardwareeingriffe realisiert und nutzt die thermische Kapazität der serienmäßigen Turboanlage vollständig aus, während gleichzeitig die Klopfgrenze und Verbrennungsstabilität gewährleistet bleiben.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes GLC mit dem 63 AMG (4.0T) Motor 580 PS statt der serienmäßigen 476 PS — eine Steigerung von 104 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes GLC und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes GLC 63 AMG (4.0T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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