Von 115 PS auf 140 PS · Von 265 Nm auf 305 Nm
| Marke | MG |
| Modell | ZT (2003) |
| Motor | 2.0 CTD |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 115 PS / 265 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 305 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+22%) / +40 Nm (+15%) |
Professionelles Chiptuning für MG — maximale Leistung durch Kennfeldoptimierung.
Die Leistungssteigerung von 25 PS (22%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Common-Rail-Dieselmotor des MG ZT arbeitet werksseitig mit gedrosselten Einspritzparametern, die primär Emissionsvorgaben und Verschleißschutz priorisieren statt maximale Effizienz zu nutzen. Das vierventilgesteuerte Aggregat mit elektronisch geregeltem Einspritzsystem birgt erhebliches Optimierungspotenzial im Kennfeld, das durch gezielte Anpassungen der Raildruck-Charakteristik, des Ladedruck-Aufbaus und der Einspritzwinkel freigelegt werden kann. Beim Chiptuning des ZT 2.0 CTD werden die konservativ dimensioniert Druckkurven angehoben und die Gemischaufbereitung in den mittleren und oberen Drehzahlbereichen präzisiert – ohne dabei die thermische Dauerlast zu überschreiten. Das Resultat ist eine Steigerung von serienmäßigen 115 PS auf realistische 140 PS (+22 Prozent) sowie ein Drehmoment-Plus von 40 Newtonmetern auf 305 Nm insgesamt. Diese Zuwächse entstehen durch Optimierung bestehender Parameter, nicht durch konstruktive Veränderungen, und gewährleisten eine alltägliche Zuverlässigkeit bei gesteigerter Elastizität.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr MG ZT mit dem 2.0 CTD Motor 140 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres MG ZT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren MG ZT 2.0 CTD möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren MG ZT von den Profis optimieren.
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