Von 109 PS auf 140 PS · Von 240 Nm auf 310 Nm
| Marke | Mini |
| Modell | CLUBMAN (R55 - 2007) |
| Motor | 1.6D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 109 PS / 240 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 310 Nm |
| Leistungsplus | +31 PS (+28%) / +70 Nm (+29%) |
Mini verbindet Go-Kart-Feeling mit modernem Premium-Anspruch. Die BMW-basierten Motoren bieten ausgezeichnetes Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 31 PS (28%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-Common-Rail-Diesel des Mini Clubman R55 kombiniert Direkteinspritzung mit Turboaufladung und wird ab Werk mit einer deutlich gedrosselten Motorabstimmung ausgeliefert, die primär auf Langlebigkeit und Emissionswerte ausgelegt ist. Diese konservative Kalibrierung hinterlässt erhebliche Optimierungspotenziale im Motorsteuergerät, da die Brennraumauslegung und die Turbogruppe für höhere Lasten dimensioniert sind. Durch die präzise Anpassung des Ladedrucks, des Raildrucks und der Einspritzzeitpunkte lässt sich die Leistung von serienmäßigen 109 PS auf 140 PS steigern — ein Plus von 28 Prozent. Das Drehmoment wächst dabei von 240 auf 310 Newtonmeter, was einer Steigerung von 70 Nm entspricht. Diese Optimierungen beruhen auf der Justage der Common-Rail-Einspritzparameter und einer Erhöhung des Turboladedrucks im fahrbaren und materialverträglichen Bereich. Das Resultat ist eine spürbar bessere Elastizität, kürzere Beschleunigungszeiten und ein deutlich selbstbewussteres Durchzugverhalten im Alltag sowie beim Überholmanöver.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mini CLUBMAN mit dem 1.6D Motor 140 PS statt der serienmäßigen 109 PS — eine Steigerung von 31 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mini CLUBMAN und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mini CLUBMAN 1.6D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mini CLUBMAN von den Profis optimieren.
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