Von 167 PS auf 200 PS · Von 381 Nm auf 420 Nm
| Marke | Mitsubishi |
| Modell | NATIVA (2008) |
| Motor | 3.2 DI-D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 167 PS / 381 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +33 PS (+20%) / +39 Nm (+10%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 192 km/h |
| Leergewicht | 1.830 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Mitsubishi bringt Rallye-Erfahrung in die Serie. Die Turbomotoren bieten solides Chiptuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 33 PS (20%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,2-Liter-DI-D-Turbodiesel der Mitsubishi NATIVA arbeitet nach dem Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Turboaufladung – eine bewährte Kombination, die ab Werk jedoch mit deutlich konservativen Parametern kalibriert ist. Die Serienabstimmung von 167 PS und 381 Nm nutzt das Potenzial dieses Aggregats nur unvollständig aus. Im Chiptuning-Prozess werden primär drei kritische Kennfelder optimiert: Der Ladedruck des Turboladers wird gezielt erhöht, um die Zylinderfüllung zu verbessern, der Common-Rail-Druck wird präzise angepasst, um eine effizientere Einspritzung zu erzielen, und die Einspritzmenge wird neu justiert. Diese koordinierte Optimierung hebt die NATIVA auf 200 PS und 420 Nm – ein Plus von +33 PS (+20%) beziehungsweise +39 Nm (+10%). Die Maßnahmen nutzen bestehende Toleranzen des Motors aus, ohne konstruktive Grenzen zu überschreiten, und steigern die Alltagsdynamik erheblich, insbesondere im unteren und mittleren Drehzahlbereich, wo der Turbodiesel nun deutlich präsenter anspricht.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mitsubishi NATIVA mit dem 3.2 DI-D Motor 200 PS statt der serienmäßigen 167 PS — eine Steigerung von 33 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mitsubishi NATIVA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mitsubishi NATIVA 3.2 DI-D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mitsubishi NATIVA von den Profis optimieren.
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