Von 145 PS auf 175 PS · Von 362 Nm auf 420 Nm
| Marke | Mitsubishi |
| Modell | FUSO (2006) |
| Motor | 3.0 DDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 145 PS / 362 Nm |
| Leistung optimiert | 175 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+21%) / +58 Nm (+16%) |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
Mitsubishi bringt Rallye-Erfahrung in die Serie. Die Turbomotoren bieten solides Chiptuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (21%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Vierzylinder-Diesel DDI des Mitsubishi FUSO basiert auf bewährter Common-Rail-Direkteinspritztechnik mit Abgasturboaufladung und bietet aus Werk bereits solide 145 PS sowie 362 Nm Drehmoment. Das Optimierungspotenzial dieses Motors liegt in der konservativen Serienabstimmung begründet, die primär auf Langzeitstabilität und Emissionseinhaltung kalibriert wurde. Durch präzise Kennfeldanpassungen in den Bereichen Ladedruckverlauf, Raildruckcharakteristik und Einspritzwinkel lassen sich die Reserven systematisch aktivieren. Unsere Optimierung hebt die Leistung auf 175 PS und das Drehmoment auf 420 Nm an — ein Plus von 30 PS und 58 Nm, das sich unmittelbar in verbessertem Anfahrtsverhalten und höherer Nutzlastperformance des FUSO manifestiert. Die Turbolader-Ansteuerung wird dabei intelligent an erhöhte Brennkammerlast angepasst, während die Abgasrückführung temperaturoptimiert bleibt. Das Ergebnis ist eine spürbare Beschleunigungssteigerung ohne Kompromisse bei Verschleißfreiheit und Motorlebensdauer.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mitsubishi FUSO mit dem 3.0 DDI Motor 175 PS statt der serienmäßigen 145 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mitsubishi FUSO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mitsubishi FUSO 3.0 DDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mitsubishi FUSO von den Profis optimieren.
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