Von 150 PS auf 185 PS · Von 360 Nm auf 450 Nm
| Marke | Mitsubishi |
| Modell | ASX (2010) |
| Motor | 2.2 DI-D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 150 PS / 360 Nm |
| Leistung optimiert | 185 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+23%) / +90 Nm (+25%) |
| Getriebe | oder |
Mitsubishi bringt Rallye-Erfahrung in die Serie. Die Turbomotoren bieten solides Chiptuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 35 PS (23%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,2-Liter-DI-D-Turbodiesel des Mitsubishi ASX nutzt ein Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Turboaufladung und wurde vom Werk bewusst konservativ kalibriert, um maximale Langzeitverlässlichkeit und Emissionskonformität zu gewährleisten. Exakt diese Zurückhaltung bei der Serienabstimmung eröffnet erhebliche Optimierungsspielräume: Die Kennfelder für Ladedruck, Raildruck und Einspritzmenge sind deutlich unter ihren thermischen und mechanischen Grenzen angesiedelt. Unser Tuning-Prozess erhöht gezielt den Turbo-Ladedruck von Werk aus 1,4 auf 1,8 bar, optimiert die Raildruckstrategie und verschärft die Einspritzverlaufssteuerung in den mittleren bis hohen Lastbereichen. Diese präzisen Kennfeldanpassungen transformieren die Ursprungsleistung von 150 PS und 360 Nm in kraftvolle 185 PS und 450 Nm — ein Plus von 35 PS und 90 Nm, das insbesondere im unteren Drehzahlbereich sofort spürbar wird. Der Motor behält dabei seine charakteristische Effizienz, während Bremsleistung und Verschleißverhalten unverändert bleiben.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mitsubishi ASX mit dem 2.2 DI-D Motor 185 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mitsubishi ASX und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mitsubishi ASX 2.2 DI-D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mitsubishi ASX von den Profis optimieren.
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