Von 150 PS auf 185 PS · Von 360 Nm auf 450 Nm
| Marke | Mitsubishi |
| Modell | OUTLANDER (2019) |
| Motor | 2.2 DI-D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 150 PS / 360 Nm |
| Leistung optimiert | 185 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+23%) / +90 Nm (+25%) |
| 0-100 km/h | 11,4 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h |
| Hubraum | 2184 ccm |
| Leergewicht | 1690 kg |
| Antrieb | Allradantrieb |
Mitsubishi bringt Rallye-Erfahrung in die Serie. Die Turbomotoren bieten solides Chiptuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 35 PS (23%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,2-Liter-DI-D-Turbodiesel des Mitsubishi Outlander nutzt ein Common-Rail-Hochdrucksystem mit Turboaufladung und prägt sich durch eine bewusst konservative Werksabstimmung aus. Mitsubishi hat die Einspritzparameter und den Ladedruck beim serienmäßigen 150-PS-Aggregat deutlich unterfahren, um Langlebigkeit und Emissionswerte zu priorisieren. Genau hier setzt unser Tuning an: Durch Optimierung der Einspritzmenge pro Arbeitstakt, Feinabstimmung des Ladedrucks und Anpassung der Zündzeitpunkte im mittleren und oberen Drehzahlbereich erschließen wir das schlummernde Potenzial. Das Common-Rail-System ermöglicht präzise Mehrfacheinspritzungen, die wir zum gezielten Kraftaufbau nutzen. Das Resultat sind authentische +35 PS auf 185 PS sowie realistische +90 Nm auf 450 Nm Drehmoment — eine Steigerung um 23 respektive 25 Prozent ohne thermische Überlastung. Die Laufruhe bleibt erhalten, die Zuverlässigkeit unangetastet.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mitsubishi OUTLANDER mit dem 2.2 DI-D Motor 185 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mitsubishi OUTLANDER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mitsubishi OUTLANDER 2.2 DI-D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mitsubishi OUTLANDER von den Profis optimieren.
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