Von 265 PS auf 290 PS · Von 355 Nm auf 400 Nm
| Marke | Mitsubishi |
| Modell | LANCER-EVO (VIII - 2003) |
| Motor | 2.0T 4G63 |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 265 PS / 355 Nm |
| Leistung optimiert | 290 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+9%) / +45 Nm (+13%) |
Mitsubishi bringt Rallye-Erfahrung in die Serie. Die Turbomotoren bieten solides Chiptuning-Potenzial.
Mit 25 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4G63-Turbomotor des Mitsubishi Lancer EVO VIII vereint auf kompakten 2,0 Litern Hubraum eine sequenzielle Turboaufladung mit direkter Benzineinspritzung – eine Architektur, die vom Werk bewusst konservativ kalibriert wurde, um Langlebigkeit und Alltags-Zuverlässigkeit zu priorisieren. Genau darin liegt das erhebliche Optimierungspotenzial: Der Lader arbeitet unter Volllast noch unterhalb seiner thermischen und mechanischen Grenzen, während die Einspritzdruckkurve und der Zündzeitpunkt deutliche Reserven aufweisen. Durch präzise Anpassung der Ladedruckkennfelder, eine Erhöhung des Systemraildrucks sowie eine offensive Neukalibrierung der Zündwinkelkurven im höheren Lastbereich erschließen wir diese werkseitigen Sicherheitsmargen. Das Resultat: Steigerung von serienmäßig 265 PS auf 290 PS (+25 PS) und von 355 Nm auf solide 400 Nm (+45 Nm). Diese 13-prozentige Drehmoment-Steigerung manifestiert sich besonders in der Mittellastcharakteristik – dort, wo der EVO VIII ohnehin seine Stärke ausspielt und wo modifizierte 4G63-Exemplare ihre Zuverlässigkeit unter Beweis stellen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mitsubishi LANCER-EVO mit dem 2.0T 4G63 Motor 290 PS statt der serienmäßigen 265 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mitsubishi LANCER-EVO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mitsubishi LANCER-EVO 2.0T 4G63 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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